Autoridad de aplicación

Ayer por la noche me agarré, discutiendo, con uno de los “guardas” de la sesenta (60) por el precio del boleto. Voy a tratar de describir la situación de la manera más objetiva posible, aunque me va a costar.

• Cada chofer cobra lo que le parece, a veces aplicando más su criterio que una planilla de precios. Muchas veces me he topado con cierto tipo de colectivero que trata de cobrar una sección más, no sé si esto les reporta algún tipo de adicional o porqué lo hacen.
• Ninguna unidad tiene la correspondiente planilla de secciones, unas pocas tienen apenas un recuadro viejo, de la época en que el boleto mínimo costaba escasos 65 centavos de peso.
• Algunos choferes cuentan con un block donde están volcados los costos de cada sección, pero no son accesibles al público.
• A veces, cuando pido cierta sección o si directamente indico el destino, son los mismos colectiveros los que me cobran menos.

Dicho esto paso a la situación:

G: -Boletos por favor!-

Y: Le acerco el boleto.

G: -Hasta dónde viajás?- (Estaba en Pacheco en ese momento)

Y: -Hasta la 202-

G: -Pero este boleto se termina acá!-

Y: -Mirá, yo saco siempre así-

G: -Le dijiste hasta dónde viajabas?-

Y: -No-

G: -Vamos a preguntarle al chofer cuánto sale hasta allá…-

Y: (pensando…y yo soy idiota no?)

G: -Cuánto sale hasta la 202?-

C: -Y 1,35-

Y: -Y claro, si le ponés un chumbo en la cabeza también va a decir lo mismo que vos!!-

Y: -Ah, ahora que lo veo, los dos trabajan para la misma empresa. Con razón!-

G: -Mirá, yo te trato con respeto…-

Y: -Yo también y siento que me están mintiendo!!-

Al parecer, hace mucho, se utiliza un sistema un poco extraño al aplicar la “ley” cuando subimos al transporte público. Resulta que ellos cobran y ellos mismos son los que aplican las multas…La verdad no entiendo bien.

De todas maneras pagué un nuevo boleto. Pero jamás pagaría una multa, considerando que se transforman en su propia autoridad de aplicación de las sanciones y en ese caso dudo mucho sobre su objetividad.

La próxima vez voy a pedir datos, nombres y otros datos para poder actuar. Ayer estaba demasiado caliente como para pensar adecuadamente.

¿Y quién controla al que controla? 

Cuota “Recupero”

Voy a actualizar un poco aquel artículo del aumento de la cuota:

Al final tuve una muy breve charla con la secretaria del Colegio, ella me aclaró de cuánto era la diferencia a pagar, en realidad sí eran los  $131.34 pero con la salvedad de que me hacían un descuento por ser ex-alumno de la institución. Así que terminé pagando $124.96

Eso sí que es un descuento, no?

 Estoy cansado de los falsos descuentos

Tragedia de Santa Fe

No es un tema fácil pero es necesario hablar de el.

Hace un tiempo en este mismo Blog hablaba sobre la falta de conciencia en lo que se refiere a leyes de tránsito y el otorgamiento irresponsable de licencias, lo pueden ver en el post de Licencia para Matar.

Hoy vuelvo sobre el tema y en especial quiero mostrar que podemos ser parte de algo más, a veces participar es muy simple, para los que navegamos seguido puede implicar sólo un clic.

Tragedia de Santa Fe es la página donde los familiares de las víctimas de aquel “accidente” tratan de conseguir adherentes para que se cambien leyes y se hagan cosas además de declarar la Emergencia Vial.

La participación que piden es muy sencilla, sólo ingresar al sitio, leer un poco sobre la causa y adherir al petitorio.

Estos son sus objetivos:

1. Crear conciencia en la sociedad de la situación vial de nuestro país para que cada uno cuide su propia vida y la de los otros, cumpliendo la ley y exigiendo que se cumpla.
2. Instalar la seguridad vial como política de estado, con el compromiso de los tres Poderes y de la Sociedad en su conjunto, y la actuación coordinada y permanente sobre estos cuatro frentes:

• Legislación.
• Control y sanción.
• Infraestructura.
• Educación.

Podemos ver que la sección de LINKS está llena de organizaciones sin fines de lucro con causas muy similares.

Lo peor es encontrarme con algunas búsquedas curiosas, mejor dicho DESAGRADABLES, que llegan al sitio:

La que no pude encontrar es la que decía: “Compro licencia de conductor”

Y yo me pregunto:

¿Es necesario seguir viendo que ocurren tragedias para empezar a participar?

¿Nos tiene que pasar a nosotros para tomar conciencia? 

Aumentando la Educación

Se sancionó hace unos días la Ley que aumenta la cantidad de años de la Educación Obligatoria, con lo que próximamente se irán sumando años y la Provincia de Buenos Aires tendrá, por primera vez, la exigencia de cursar la Sala de Cuatro Años en el Jardín de Infantes.

Aquí un extracto de la noticia publicada en el Diario La Prensa esta semana:

“La ley aprobada dispone que el nivel Inicial estará constituido por jardines maternales para niños de 45 días a 2 años edad y jardines de infantes para niños de 3 a 5 años, y si bien la ley de educación nacional establece el inicio de la obligatoriedad a partir de la sala de 5, en la Provincia será obligatoria la sala de 4, aunque esto regirá a partir del 2012.”

Fuente: Diario La Prensa

Esto me parece bien, esperemos que sea un paso hacia la vuelta al sistema de Educación anterior al pobre y poco útil EGB. Aparentemente volverá el Secundario como tal pero de 6 años y el Primario tendría también otros seis.

Lo que me intriga sobre este tema es si volverán a funcionar las Escuelas de Educación Técnica que tanto hacen falta en un País que intenta tener Producción Industrial, es sabido que hoy día no alcanza la mano de obra calificada para cubrir muchos de los puestos que las empresas tienen para ofrecer. Soy egresado de una escuela Técnica y debo decir que realmente es mucho más útil que un Bachiller, donde lo aprendido no capacita ni siquiera para poder continuar con los Estudios Superiores.

Hasta aquí la buena noticia, pero como es un Blog pesimista no puedo darme el lujo de cerrar acá.

Resulta que el Gobierno autorizó las subas de las cuotas de los Colegios Privados para cubrir los mayores gastos debidos a los aumentos de este año a los Docentes. Aparentemente es sólo un aumento de la “cuota recupero” que vaya a saber uno de qué se trata. El hecho es que nos llegó la siguiente notita:

En el diario encontré la siguiente noticia al respecto:

“Los colegios privados con subsidio estatal informarán a los padres de sus alumnos que deberán pagar más en el segundo semestre del año. El aumento se sumará desde el 1 de julio a la cuota “recupero”, agregada en 2006 al arancel pagado por las familias, destinado a cubrir “mayores costos laborales.” “El compromiso con Comercio es informar con claridad a los padres y que cada escuela presente una declaración jurada antes del 31 de julio; vamos a ser muy estrictos”Fuente: Clarin.com

Les aviso a los de Comercio, por las dudas, que ya empezaron mal porque no entiendo a qué se refieren con eso de cuota recupero. Por lo que veo en la nota el nuevo monto de la cuota sería de $131,34 contra los $103,46 que veníamos pagando. Una verdadera bestialidad!

Sin embargo el día Jueves nos han enviado la nota mensual donde informan sobre el monto a pagar, dado que actualmente no se hace más en efectivo sino por otros medios un poco más seguros como depósito bancario o transferencia, y allí nos indican que la cuota sería de $105,52. Es claro que pueden suceder dos cosas, o se han equivocado en alguna de las cifras o la “cuota recupero” representa otra cosa que aún no logro dilucidar.

Por lo pronto nos pusieron los pelos de punta y terminan cayendo en los errores de siempre: Desinformación!!

Espero poder escribir luego que esto se solucionó y que el aumento representa verdaderamente lo que ellos dicen.

Tanto cuesta explicar las cosas en términos sencillos?

Licencia para Matar

Empezamos con un tema muy difícil.

Argentina, como es sabido por muchos, tiene uno de los más altos índices de accidentes de tránsito y en el último tiempo se ha declarado la “Emergencia Vial” para tratar de bajar dichos índices.

Foto: Infobae.com

He aquí mi anécdota y crítica al respecto:

Hace poco más de un mes acompañe a un amigo a sacar su Registro (Licencia de Conducir) al Registro del Partido de Tigre, lugar que le fué asignado de acuerdo al domicilio declarado en el DNI.

Tiempo antes el había estado practicando bastante y repasamos juntos muchas reglamentaciones, además de lo que ya había leído a partir del material que se adquiere en estos casos (señales viales – leyes de tránsito), hasta aquí todo normal.

Llegada la fecha fuimos al Registro y pacientemente el hizo los trámites correspondientes, primero el exámen médico, pasó a pagar (de esto no se olvidan), luego el test de manejo y finalmente el test teórico.

Lo increíble es en qué consiste la prueba de manejo, simplemente estacionar el vehículo entre dos caballetes, que estaban puestos con un generoso espacio libre que facilitó muchísimo la tarea, por lo que no fue ningún reto para él superarla.

Cuando pensé que todo estaba listo llegó el exámen teórico, lo sentaron frente a una PC donde se le hacían 35 preguntas con la posibilidad de errar sólo 5, lo cual implica tener algo más de un 85% de respuestas correctas. El resultado fué fallido, terminó con 7 errores y eso lo enviaba a repetir el proceso teniendo que esperar diez días hábiles antes de volver a intentarlo.

Según me comentaba, cuando ya nos habíamos retirado, algunas de las preguntas no eran del todo claras y lo que más lo perjudicaron fueron las situaciones presentadas.

Por ejemplo, en una de ellas hay un automóvil que al intentar adelantar a un camión se encuentra con otro vehículo de frente, entonces decide aminorar la marcha y esperar detrás del camión. Mi amigo suponía que la pregunta estaría relacionada con la mala respuesta de parte del conductor que quiso adelantarse, cuando en realidad se le preguntó acerca de la señal que había al costado de la ruta, bastante desconcertante para alguien que “supuestamente” no ha visto las señales en las rutas (excepto en algún viaje) y menos aún está acostumbrado a prestarles atención. No había nada que hacer más que repetir la prueba.

Nuevamente lo acompañé, esta vez con más nerviosismo pero también con más material estudiado y varias sesiones de preguntas para autotestearse. Llegado su turno ingresó nuevamente a la oficina donde se rinde y el oficial encargado del exámen, que ya tenía los papeles en su mano y sabía que era “reincidente”, sólo apoyó unas señales sobre el escritorio y le pidió que se las identificara. Hizo lo solicitado, mientras el oficial llenaba los papeles sin levantar siquiera la mirada, el resultado era de esperarse: APROBADO.

Aquí surgen las preguntas de siempre…

Porqué deben entregar licencias de conducir de esta manera?

Acaso la vida del otro no vale nada?

De más está decir que he visto desfilar mucha gente durante esos días y puedo asegurar que no llega al 10% la cantidad de personas que “realmente” merecen el privilegio, porque eso debería ser, de manejar un vehículo. Muchas personas de edad avanzada y con defectos físicos visibles, también muchos jóvenes inexpertos que van con su auto recién adquirido a sacar el registro.

Una verdadera vergüenza y una muestra del porqué de la tremenda cantidad de accidentes.

La emergencia no es vial sino mental.